старые фото, старые фотографии Владивосток, фото, старая фотография,  Владивосток фото, советские фотографии старые фото, старые фотографии Владивосток, фото, старая фотография,  Владивосток фото, советские фотографии

Истории » Первый городской голова

История свидетельствует: первым на вахту у штурвала морского города Владивостока встал подпоручик флота механик Федоров. Что это был за человек — наш рассказ.

Евгений ШОЛОХ Специально для «К»

Мощная фигура со странным именем Авенир

«Это была высокая, мощная, массивная фигура с широкой костью, не менее 9 пудов весом (150 кг. — Прим. авт.), с большой физической силой и, как все сильные люди, крайне добродушная», — писал о Федорове знавший его лично редактор газеты «Дальний Восток» отставной поручик корпуса флотских штурманов Виктор Панов.

И домашние, и все остальные называли Федорова Михаилом Кузьмичом. Так писали и в документах, когда он вступил во взрослую жизнь. Однако подлинное его имя, о чем мало кто знает даже из краеведов, звучало иначе — Авенир. Как признавался однажды Федоров, так его окрестил поп, очевидно, куражась в изрядном подпитии. Уже на старость лет Михаил Кузьмич выправил себе в документах настоящее имя — Авенир, однако все по-прежнему величали его Михаилом Кузьмичом.

Начинал на флоте инженером-механиком

Родился первый официальный глава Владивостока 14 декабря 1840 г. в Херсонской губернии в семье мещан. В 16 лет поступил на службу в 11-й рабочий (т.е. судоремонтный) флотский экипаж Черноморского флота. Уже через год зарекомендовавшего себя с наилучшей стороны, проявившего недюжинные способности Федорова производят в унтер-офицеры. Юноша довольно быстро изучил машины и механизмы судов и кораблей, что дало ему возможность успешно сдать экзамен на механика Корпуса инженер-механиков военного флота. Службу в новом для себя качестве он проходил в Днепровско-Бугском речном пароходстве. Однако Федорову хотелось морской романтики, океанских странствий, и он в 1862 г. завербовался на шхуну «Алеут», которая должна была идти из Кронштадта на Дальневосточную окраину Российской империи. Однако в силу ряда обстоятельств тогда эта кругосветка не состоялась. И лишь в августе 1865 г. «Алеут» взял курс на Тихий океан. В составе команды этой шхуны инженер-механик Федоров несколько лет бороздил дальневосточные моря, перевозя различные грузы между русскими и иностранными портами, участвовал в гидрографических экспедициях. Затем, в 1871 г., он переходит на паровое судно «Суйфун», которое совершало рейсы по Амурскому заливу и р. Суйфун (Раздольная. — Прим. авт.).

Хороший моряк и на суше с курса не собьется...

К 33 годам прапорщик Корпуса флотских инженер-механиков М.Федоров выходит в отставку с получением очередного звания подпоручик. Произошло это в 1873 г. Местом для проживания Михаил Федорович выбрал Владивосток, который пришелся ему по душе. Здесь он поступает на службу асессором комиссии военного суда при Владивостокском порте. Вскоре он кончает со своим холостяцким житьем-бытьем и женится на Эмме Васильевне — дочери британского подданного Лени, кузнечного портового мастера, владевшего собственной кузницей и лесопилкой. На Эгершельде, на берегу бухты, впоследствии получившей его имя, Федоров приобретает пару деревянных строений и земельный участок в районе 1-й и 2-й Морскими улицами, и от Корейской улицы (нынче Пограничная.— Прим. авт.) до Амурского залива, который был до этого пустырем, а затем стал носить название Федоровского покоса. Кстати, заметим, что первым поселенцам в посту участки земли отводились по 3 коп. за квадратный сажень (2,13 м), а то и вовсе бесплатно.

Отставной флотский подпоручик, оказавшись на берегу, развернулся со временем основательно, хотя первоначального капитала у него было — кот наплакал. В одном из прикупленных домишек он открывает торговую лавку. Одновременно занимается мелкими поставками в порт и снабжением морской команды мясом и овощами, а также заготовкой сена для портовых лошадей. Затем, в 1875 г., Федоров обзавелся в устье

р. Суйфун лесопильней и заимкой, где распоряжался его негласный доверенный китаец по кличке Косой, которую прилепил манзе сам Михаил Федорович. Позже появится у него и свой почтово-пассажирский колесный пароходик «Пионер», который, получая правительственную субсидию, совершал регулярные рейсы по р. Суйфун до с. Никольского (ныне Уссурийск. — Прим. авт.), а также четыре баржи, с помощью которых доставлял грузы и переселенцев к месту будущих поселений. А в 1895 г. Михаил Федорович, приобретя винтовой катер «Дружок», организовывает первую городскую морскую линию из Владивостока на остров Русский. Выполнял «Дружок» перевозки и по Золотому Рогу. Кроме того, еще с середины 70-х гг. Федоров занимался разработкой угольных пластов в устье р. Раздольной, поставляя топливо кораблям и судам Сибирской флотилии, а также для отопления домов. Вся эта предпринимательская деятельность ничуть не помешала ему заниматься и общественными делами.

...и даже может стать градоначальником

30 ноября 1875 г. произошло знаменательное событие: впервые в истории Владивостока был избран городской голова. 165 владивостокцев, имеющих право голоса (владельцы недвижимости), своим волеизъявлением выбрали на этот пост на четыре года отставного флотского подпоручика, а теперь купца 2-й гильдии М.Федорова.

Одновременно была избрана и первая владивостокская дума. В ее состав вошли 28 гласных (т.е. по-нынешнему депутатов. — Прим. авт.). Как и нынче, разные это были люди, призванные решать судьбу города и его жителей, которых на тот период насчитывалось около 9 тыс. человек (более трети из них составляли военнослужащие).

Судя по всему, Михаил Кузьмич Федоров был именно той фигурой у городского руля, которая устраивала если и не всех, то многих. Ведь, наверное, не случайно он был градоначальником сразу два срока подряд, а после перерыва, с 1891 г., его вновь избирали дважды на эту должность, т.е. стоять «у руля» города ему довелось 18 лет и восемь лет состоять гласным думы. Побить этот рекорд у нас в городе больше никому до революции не удалось.

Встав «у руля» городского хозяйства, Михаил Кузьмич, являясь одновременно и предводителем местной думы, получал немало тумаков сначала от общественности, а с появлением газет и от журналистов. Ведь во Владивостоке изначально не хватало средств на насущные нужды (в первый год работы управы и думы дефицит городского бюджета составил 1700 руб.). Но как бы там ни было, пост, а затем город развивался. При Федорове стала строиться и облагораживаться главная улица города — Светланская (ее стали покрывать каменной брусчаткой, устанавливать фонари, поливать), был осушен Семеновский покос (район нынешней Спортивной гавани. — Прим. авт.), начато строительство первых тротуаров, здания городской Управы, больницы общего пользования, ночлежки, богадельни, Народного и работного домов, почтово-телеграфной конторы, городской читальни, Восточного института, кафедрального собора, открылась Пастеровская станция, приобретено у промышленника Лангелитье здание, в котором было открыто городское училище для детей, выделена земля под строительство городской больницы (сегодня известной как краевая) и т.д.

Как бывший моряк, Михаил Кузьмич, прекрасно осознавая важность мореплавания для портового города Владивостока, был одним из инициаторов открытия в 1890 г. Александровских мореходных классов (ныне МГУ им. Адмирала Г.Невельского), встав во главе общественного комитета по их открытию. Состоял Федоров и членом многих местных благотворительных обществ, а также являлся почетным мировым судьей.

Михаил Кузьмич Федоров внес свою лепту и в создание и становление Общества изучения Амурского края (ОИАК), в те годы научного и культурного центра Владивостока. Пока у ОИАК не было своего музея, он безвозмездно предложил разместить у себя в доме уже собранные уникальные коллекции, а когда музей, наконец, начали строить, он стал членом строительной комиссии и, более того, бесплатно стал поставлять материалы со своего лесопильного завода, жертвовал собственные деньги на издание трудов ОИАК.

И в «доисторические» времена главу города доставали некоторые депутаты

Вот только один тому пример, который сохранил для потомков редактор газеты «Дальний Восток» В.Панов: «...Гласный Филипченко, хохол, отставной лейтенант флота, человек в высшей степени упорный, за что-то невзлюбил Федорова и на каждом думском заседании стал неуклонно травить его своими ехидными запросами и шпильками. Федоров дошел до того, что не выносил даже фамилии Филипченко, его взгляда, и, стискивая зубы, только отмалчивался, чтобы «не взорваться» и не нажить беды из-за своей физической силы. Это было мучительное состояние, а Филипченко продолжал оставаться беспощадным. Его место за думским столом было как раз напротив Федорова, а между ними стояло «зерцало».

По возвращении из служебной командировки в Петербург Федоров стал являться в думу в вице-мундире министерства внутренних дел и иногда с каким-то иностранным орденом на груди в виде звезды (Федоров был удостоен нескольких орденов: российских, японских, китайских, а также ряда медалей. — Прим. авт.). И вот в один из таких «звездных» дней, когда Федоров грузно опустился на председательское кресло, надел на себя цепь городского головы, его рука вдруг оперлась на стол, вся массивная туша приподнялась и напряглась, лицо сразу побагровело, глаза выпучились — из-за зерцала напротив него показалась фигура Филипченко с золотой котильонной звездой на ярко-красной ленте на груди (украшение для бала-маскарада). Федоров встал... Но у него хватило силы воли удержаться, стиснув зубы, от скандала или даже катастрофы.

— Не сдержи я себя в этот момент, — говорил он впоследствии близким приятелям, — я его кулаком бы убил! Что я ему сделал, чего он хочет? На другой день рано утром он отправился к Терентьеву (свояк Федорова, агент Добровольного флота во Владивостоке, тоже еще тот был шутник! — Прим. авт.), поведал ему свою кровную обиду и попросил отвезти Филипченко вызов на дуэль.

— Да он тебе непременно в пузо попадет! Ишь, ты — какой большой. А он тощий, и ты непременно промахнешься! — успокаивал Федорова Терентьев.

В конце концов Федоров взял себя в руки, отказался от мысли о дуэли, чтобы не быть смешным. Но Филипченко все-таки привлек к суду за оскорбление при исполнении служебных обязанностей. (...) Вскоре Федоров для сохранения душевного спокойствия перестал присутствовать на заседаниях думы...»

Любила и пресса поиграть на нервах

Доставала первого главу Владивостока и первая местная газета «Владивосток», которая издавалась отставным телеграфным чиновником Соллогубом с субсидией в 3 тыс. руб. от Морского ведомства. Так, по мелочи, но выводя его из душевного равновесия. Слишком уж ранимым был этот большой и сильный человек. Тот же В.Панов свидетельствовал: «Появится, бывало, корреспонденция за подписью «Пассажир», что пароход «Пионер» содержится «довольно грязно», или что обращение на нем с пассажирами «не всегда вежливое», — и Федоров чертыхается, видя в пропечатанном явную опасность своей субсидии (на пароход). А из Хабаровска от начальства на его несчастье сейчас же Федорову «запрос»...

И приходится бедняге писать опровержение. Проклиная судьбу и «проклятых шелкоперов-корреспондентов», он на заметку в 20-30 строк писал напролет всю ночь и день (не являясь даже на службу в Управу) весьма пространное опровержение. А писал он по-старинному, больше деепричастиями и причастиями, без сказуемого...

Газета была еженедельная. Напечатает она федоровское «опровержение» в одном номере, а в следующем или просит разъяснения, или же помещает возражение автора первой заметки. И опять бедняга Федоров берется за перо... Прямо осунулся бедняга после всего этого и стал впадать в мрачность. Надоумил его свояк Терентьев в дружеской компании за стаканом пива в ресторане Мэнарда:

— Что, Михаил Кузьмич, опять сотрудничаешь у Соллогуба? — деловито справился он.

Федоров сразу же освирипел и стал ругаться.

— Да ты не видишь что ли, что Соллогубу писать нечего, материала нет? — успокоил его Терентьев. — Он на тебе и едет! Напишет 20 строк, а ты ему целых полномера заполнишь! Проси, брат, чтобы газетную субсидию тебе передали! Или плюнь на свое сотрудничанье, займись каллиграфией!

Под общий хохот расхохотался и сам Федоров. С тех пор писанье опровержений сняло с него как рукой. С Соллогубом он был приятелем и много раз после того, играя с ним в кости на пиво, посмеивался сам:

— Ладно, пиши, что хочешь! Довольно я поработал на тебя. Не заманишь больше!

Вот такие любопытные штрихи к портрету первого городского головы мы нашли в анналах нашей истории. Надо заметить, что нередко газета доставала и думцев, доводя их до истерики и озлобления. И они тоже, как бывало Федоров, начинали «сотрудничать» с прессой. Умер первый градоначальник Владивостока, купец 1-й гильдии, статский советник Федоров 16 октября 1906 г. На заседании думы 18 октября гласные почтили его память вставанием.

Источник: www.konkurent.ru

© 2006-2024, Старые фотографии Владивостока, старинное фото Публикации
Проект: РИА PrimaMedia. Дизайн сайта — ЦРТ

старые фотографии, фотографии Владивостока